Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
- 11. Die Aufhängungen
- 11.1. Die Vorderachsfederung
11.1.1. Die technische Charakteristik
11.1.2. Die Wendefaust
11.1.3. Der Ersatz des Vorderlagers der Nabe
11.1.4. Die Vordertheke
11.1.5. Die Reparatur der Vordertheke
11.1.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
11.1.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
11.1.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
11.1.9. Das Verbindungsstück des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
11.1.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
+ 11.2. Die hintere Aufhängung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
11.1.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Der geänderte untere Rahmen
| Und – die Öffnung vom Durchmesser 6,0 mm, | B – der Rand der Härte der Karosserie |
Seit November 1988 werden die neuen Bolzen der Befestigung des Heckendes des unteren Rahmens verwendet. Von der Mitte 1992 hat sich die Anlage des Heckendes des unteren Rahmens geändert. Die hinteren Bolzen waren in Höhe von mit M12 bis zu M14 vergrössert. Die unteren Rahmen mit den Bolzen M14 können nach dem Vorhandensein der Öffnungen vom Durchmesser 6,0 mm, gelegen hinter den hinteren Anlagen identifiziert sein.
Die Abnahme
Die Anlage
Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.